Nuevo blog de Iberia: Me gusta volar

Desde hace unos días, hemos estrenado nuestro nuevo blog Me gusta Volar. Os invitamos a que lo visitéis y esperamos que os guste y os parezca interesante.

Hemos intentando dar respuesta a varios temas relacionados con la compañía: desde historia y curiosidades de la aviación y recomendaciones de distintos destinos, a pautas para tratar el miedo a volar o información más corporativa.

A partir de ahora, ahí encontraréis toda la información actualizada. Nos gustará escuchar vuestras opiniones al respecto. ¿Voláis con nosotros? :-)

EL BLOGUERO VIAJERO Río de Janeiro, donde las playas son un estilo de vida

Hay un lugar en la tierra donde la naturaleza es un desafío, Brasil, que es una fiesta para los sentidos. Cuando el avión de Iberia se acerca a la bahía, se observa cómo la naturaleza en ese rincón de la tierra se ha vuelto loca. Cabos, golfos, playas que se suceden en un orden infinito, lagos, montañas “jorobadas”, “panes de azúcar” que brotan del agua por todas partes, un agua transparente que luce colores a su propio antojo y un Cristo Redentor en la cima más alta bendiciendo un lugar que no podría ser más bello. En Brasil se encuentra la naturaleza más exuberante, la gente más cálida y ciudades con un derroche de belleza y sensualidad. Sobrevolar la bahía de Río de Janeiro es el anticipo de las maravillas naturales que se esconden en este país.

“Hay muchos colores que podrían definir a este país: el azul del mar, el verde de su vegetación, el blanco de sus trajes, el negro de la piel, sin embargo el color que mejor lo describe es el rojo. Rojo es fuego, calor, color, pasión, amor, expresión… Para mí el rojo es Brasil. Los brasileños viven la vida con una pasión que contagia, despierta emociones, enamora.

La bahía de Guanabara nos da la bienvenida a Río. Los cariocas viven su ciudad intensamente y notarás que a medida que entras, la ciudad te transmite su alegría y la vida se hace más intensa. El ambiente de Río despertará tus sentidos. La actividad, siempre frenética, comienza al amanecer y no cesa hasta que amanece un nuevo día. Uno de los lugares donde se percibe esa alegría e intensidad de la vida son, sin duda, sus playas.

Las playas son una forma de vida, el auténtico pulmón por el que respiran los brasileños. Son los lugares más divertidos y su número es infinito. Las más famosas son Copacabana e Ipanema. Como cualquier playa de ciudad, no son tan limpias como las demás, pero eso no les resta un solo milímetro de belleza. Para mí son las playas más bellas del mundo. Sus aguas, más bien frías, hacen que el auténtico placer esté en la arena: cuerpos de infarto, deporte, venta ambulante, agua de coco, sol, belleza y sensualidad a raudales. Son el corazón del ambiente carioca y su actividad comienza cuando sale el sol, que en este lado del planeta nos da los buenos días sobre las 6 de la mañana.

Copacabana es la playa más chic, flanqueada por los hoteles más lujosos. Pasear por la avenida Atlántica es un divertidísimo pasatiempo a cualquier hora del día. Sólo necesitarás tus ojos para disfrutar. En Año Nuevo, por ejemplo, se convierte en una fiesta. Los brasileños conservan los ritos animistas de sus antepasados africanos. Yenmanyá es la diosa africana del mar. Antes de que amanezca, sus miles de seguidores acuden a esta playa vestidos de blanco y construyen altares de arena iluminados con velas. El mar se llena de ofrendas para la diosa en forma de barquitos cargados de flores, perfumes, espejos y velas encendidas que iluminan la noche. Si se hunden en el mar la diosa devolverá esos deseos a sus dueños convertidos en realidad. Si, por el contrario, los barcos vuelven a la orilla significa que Yenmanyá ha hecho oídos sordos a sus plegarias.

Ipanema es la playa más carioca, la más joven. El entorno de Ipanema es idílico y es la mejor para estar al día de cómo se vive realmente en Río. Allí verás los mejores cuerpos y los mejores bikinis, que son imprescindibles y el único atuendo a todas horas del día.

Entre estas dos playas hay una pequeña, la playa del Arpoador, mi rincón preferido. Su fuerte brisa te hará desconectar del mundo durante horas. Pero no es la única, la bahía continúa en una borrachera de curvas que te regalarán un sinfín de playas que compiten en belleza: Botafogo, Leme, Leblón, Praia Vermelha, Barra Tijuca, todas ellas de arena blanca, tan limpia, que la sentirás crujir bajo tus pies.

Sao Conrado tiene el honor de contar con un telón de fondo magnífico, las montañas gemelas que embellecen el horizonte de Ipanema pero, a medida que te acercas, observas que poseen el secreto mejor guardado de Brasil, la favela más grande de Latinoamérica. Aquí nació el carnaval y se extendió por todo el mundo.

Entro en mi habitación, exhausta al final del día y de pronto me sorprende, a través de la ventana, un cielo teñido de sangre que va cambiando de tonalidad a medida que el sol se esconde. La imagen de la ciudad me vuelve a tentar y salgo de nuevo para no perderme el espectáculo. Llego hasta la playa de Ipanema donde el sol se despide de la forma más bella y lo hace regalándome, además, una brisa de mar maravillosa. Comienza una noche magnífica. ¿Quién tiene tiempo para dormir?

De nuevo amanece y los deportistas ya son un regimiento en las playas. Parece como si la gente tuviera una única gestión a diario: disfrutar de los placeres de esta bellísima ciudad. El viaje toca a su fin. El avión de Iberia despega y mis ojos se cierran lentamente. Por fin el sueño me sorprende como una sensación ya olvidada. La adrenalina acumulada me sigue mostrando imágenes vividas, esta vez con los ojos cerrados. ¡No se puede vivir más intensamente! ¡Hasta pronto, Brasil!


Reportaje de Mercedes Lendrino, sobrecargo de Iberia del Airbus-A340

GEOLOGÍA AÉREA Capítulo 2: Bahamas

Por Carlos García Royo, piloto de la flota Airbus A-340

Parece plausible que la escasa profundidad de las aguas en el archipiélago, cantidad de bajíos plenos de pecios dan nombre al mismo en clara referencia a que sus islas son visibles durante los periodos de bajamar.

Bajíos de Bahamas

                        

Bajamar por Bahamas, jota por hache, erre por ese, una permuta fácil para la corrupción fonética del término descriptivo castellano, deformación que en idioma sajón toma el nombre de Bahamas “shallow water”, aguas someras, con bajíos y bancos de arena propicios para embarrancar, encallar.

Frente a esa fuente de arena, luego rocas calizas, vulgo piedras, queda en ellas la nave sin movimiento varada con violencia encallando en el fondo somero.

Este archipiélago, de unas 700 islas y cayos, islas rasas, de relieve escaso, anegadizas y cubiertas de mangle o por extensas llanuras mareales de algas, ver imagen del oeste de la isla de Andros, tiene también casi 2400 islotes, paisajes yermos y estériles de piratas de antaño.

Llanura mareal, costa oeste de la isla de Andros, nótese la diferencia de color: tonos verde claro, plantas con bajo contenido en clorofila en las plantas próximas al agua, cubiertas durante la pleamar. Las verde oscuro tienen mayor contenido en cloroplastos para realiar la fotosíntesis

De Gran Bahama a Inagua, a lo largo de 1120 Km. discurren en sucesión estos alineados materiales de naturaleza orgánica, carbonatos, entre los 20º y los 25º de latitud norte.

Isla Guanahani, San Salvador, o Watling, primera avistada por Colón en su descubrimiento, 12 de Octubre de 1492.

Tal vez movido por los alisios fuera a parar el navegante a tan paradisíaco entorno, formado por arenas blancas de carbonatos de fragmentos de conchas de bivalvos, gasterópodos, fragmentos de coral, espículas de esponjas, algas coralináceas, dasicladaceas y demás elenco de restos vivientes que pueblan tan cálidos mares.

A sotavento, al abrigo del viento, las playas desnudas de sedimentos y dunas deflactadas se cementan con el paso del tiempo,

Imagen microscópica, de las arenas de bioclastos

                                          

Espiculas de esponjas, de equinidos, fragmentos de corales, de conchas. Sedimentos que generarán la roca

Sube y baja la mar con un rango mareal sostenido, inferior a 1 metro, aporta los carbonatos que cementan los granos, el Sol de estas latitudes evapora el agua de los capilares en las arenas que formarán las rocas. El tiempo hace el resto, cristaliza el cemento, véanse los cristales translucidos de calcita cristalina alrededor de los fragmentos oscuros de la foto anterior. 

Cayo Joulters, notese la concavidad a sotavento de la antigua playa

Para perder el tiempo en idílicos parajes, ocio que no negocio, negación del mismo, estas son las imágenes que se pueden ver desde vuelos a Miami (IB 6122), Costa Rica (IB 6313), o Guatemala (IB6347).

Feliz estancia, feliz sueño, viajes imaginarios a lugares a través de simples imágenes, de Gea la bella, nuestra Tierra.

EL BLOGUERO VIAJERO Dubrovnik, espectacular por la belleza de sus costas

Dubrovnik

En el mismo aeropuerto nos esperaba el representante de la empresa donde habíamos alquilado el coche "Suntrust", (suntrust@du.t-com.hr) que era un señor encantador, y partimos conduciendo hacia Trogir.

Croacia es espectacular por lo bella e impresionante que es la costa. El viaje fue muy tranquilo, se conduce muy bien y está muy bien señalizado. Paramos en Place, a comer en un restaurante que está en la misma carretera y se llama Pecina donde comimos unos calamares buenísimos con una ensalada y un vino riquísimo. ¡¡Qué bien se come en Croacia!!

Al llegar a Trogir nos alojamos en un hotel llamado "Trogirski Dvori", que tiene unas vistas increíbles, está a 1 km del centro. Es un hotel pequeño pero con unas habitaciones muy elegantes y cómodas y te ofrecen un desayuno muy completo, está muy bien de precio y te hacen un 5% de descuento si pagas cash (metálico).

Trogir es una delicia, da gusto caminar por la ciudad y sentarse al atardecer en el puerto a ver pasar a la gente. Pasamos allí dos noches y el tercer día salimos hacia Split, para visitar el Palacio de Diocleciano, te puedes perder por sus callejuelas y disfrutar de un día muy agradable.

Por la tarde fuimos en ferry a la isla de Hvar y embarcamos con el coche. El viaje duró unas dos horas y media, al llegar tuvimos que buscar alojamiento porque el hotel Delfin, que nos había dado precio y disponibilidad por mail, resultó que estaba cerrado así que buscamos alojamiento en casas particulares, (hay muchísimos apartamentos y habitaciones que se alquilan) y después de mirar un par de lugares nos decidimos por una casa de piedra preciosa alejada del bullicio del centro de Hvar. El teléfono es 021-741-064 y la dirección es 21450 Hvar.

Estuvimos dos noches y nos recorrimos la isla con el coche, me gusto muchísimo. Aunque llega un momento en que la carretera se hace peligrosa, se puede recorrer tranquilamente con un poquito de prudencia. Las vistas desde la fortaleza "La española" son para no perdérselas.

La noche en Hvar es muy alegre, hay muchos sitios para cenar, aunque cuesta encontrar lugares donde pagar con tarjeta de crédito, (insisto os recomiendo llevar cash). Los bares y pubs están siempre muy animados.

Para volver salimos desde Sucuraj (el otro extremo de la isla) hacia Dvrenik, en un ferry que tarda unos treinta minutos, y de allí en coche a Dubrovnik, porque los ferrys directos solo salen los martes.

Dubrovnik, la perla del Adriático

En Dubrovnik nos alojamos en el hotel Argosy, en Babin Kuk, el hotel es muy recomendable, las habitaciones muy amplias, la comida del buffet es buenísima y su personal encantador.

La reserva la hice en Madrid y me dieron un precio muy bueno, si no en general los hoteles allí son caros. Está lejos del centro pero hay un autobús muy cerquita del hotel que te deja en la misma puerta Pile.

Callejeando por Dubrovnik

Dubrovnik me pareció una maravilla, disfruté mucho al recorrer sus calles y la muralla a pesar de la lluvia que caía, la vista de la ciudad desde la carretera es increíble. Al día siguiente visitamos Cavtat, donde dimos un paseo precioso y cargamos pilas antes de regresar a España.

Me quedé con ganas de visitar Korcula y otros muchos lugares pero no dio tiempo a más. Los croatas me parecieron super amables, gente encantadora.

Volar a Dubrovnik

Iberia ofrece vuelos directos a Dubrovnik con tres frecuencias semanales (martes, sábados y domingos).

Más información sobre este y otros destinos, tarifas y disponibilidad de las plazas en http://www.iberia.com/, donde se encuentran siempre los mejores precios, Serviberia (902 400 500), oficinas de Iberia y agencias de viajes.

María Irene Sánchez Massanet, Dirección General Comercial y Clientes, Subdirección de Corto y Medio Radio

CÓMO SE HACE…Un detalle solidario

El domingo, 23 de mayo, Iberia trasladará a la primera expedición, así como 5,5 toneladas con equipos deportivos, en su vuelo regular a Santo Domingo.

Iberia, la Fundación Real Madrid y la ONG Plan llevarán este domingo, en el vuelo diario de la aerolínea española a la República Dominicana, 5,5 toneladas con material deportivo de emergencia para los niños de Haití. Con esta iniciativa conjunta, intentarán trabajar en la destraumatización de los niños haitianos afectados por el terremoto del pasado 12 de febrero.

La carga estará compuesta por 20 kits con 200 balones de reglamento, 40 porterías, 1.600 camisetas y 20 botiquines, así como petos, conos y otro material deportivo y didáctico que servirán para que los niños que residen en los campos de desplazados se inicien en la práctica deportiva.

Junto con la carga, viajarán a bordo del avión de Iberia la primera expedición solidaria, encabezada por Emilio Butragueño, director de Relaciones Institucionales del Real Madrid. El objetivo de este grupo de entrenadores deportivos será, entre otros, preparar a jóvenes haitianos para que estos, a su vez, inicien en el deporte a miles de niños en el país caribeño y así, ayudarles a superar el trauma provocado por el seísmo.

Iberia, que siempre ha destacado por ser una empresa socialmente responsable, apoya así la importancia del deporte como vínculo para la ayuda al desarrollo.

Este acto, es el primero desde que la aerolínea española y el Real Madrid firmaron un acuerdo para colaborar en los proyectos de desarrollo social y educativo de niños y jóvenes que la Fundación Real Madrid realiza en el exterior. Antonio Vázquez, presidente de Iberia, y Florentino Pérez, presidente del Real Madrid, firmaron el acuerdo en la sala Real, del estadio Santiago Bernabeu de Madrid.

CÓMO SE HACE…Iberia Plus y el éxito de Rafa Nadal

Iberia hace que sus clientes Iberia Plus Platino y Oro se sientan especiales a la hora de volar, con multitud de ventajas solo asequibles a los titulares de estas tarjetas. Además, tiene otros detalles para aquellos que más fieles son. Así, diez de los mejores clientes Iberia Plus Platino y Oro han sido invitados a un torneo informal con uno de los deportistas más laureados del mundo, Rafael Nadal. Fue una jornada completa de entrenamiento a puerta cerrada con su entrenador, Toni Nadal, en la localidad mallorquina de Sa Coma.

Estas tarjetas las consiguen aquellos viajeros que acumulan más puntos volando con Iberia.
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Aquí podrás ver todos los beneficios de pertenecer a Iberia Plus. Es mucho más que un plan de viajeros frecuentes, con acuerdos con más de noventa compañías de sectores muy diversos, desde el sanitario y empresarial a moda y ocio.

Revista Iberia Plus online.

CÓMO SE HACE…El despacho de vuelos

Visita con nosotros la “cocina” donde se amasan los preparativos de un vuelo

El despacho de vuelos es como la cocina donde se amasan los preparativos de un vuelo

A escasos metros de la puerta de embarque, mientras esperamos la salida del vuelo, se fragua la planificación de lo que será nuestra travesía. Es lo que se conoce como despacho del vuelo. Su funcionamiento podría comparase al de la cocina de un gran restaurante. Es una sala a la que llega todo tipo de información desde muchos lugares diferentes. La persona encargada de recabar esa información es el despachador del vuelo. Él analiza cada ingrediente, detecta los que son nocivos o perjudiciales, selecciona los más provechosos para la mezcla que se dispone a hacer y, una vez obtenidos todos los ingredientes justos, elabora una receta llamada plan de vuelo. A continuación, se lo entrega al Comandante del vuelo para que lo deguste y dé su parecer y, entre los dos, elaboran un producto de calidad.

¿Qué es un plan de vuelo y para qué sirve?

Oficina del despacho de vuelos de la T4 de Madrid 

La labor de un piloto comienza mucho antes de subirse al avión. Lo primero, es conocer su plan de vuelo, la hoja de ruta que debe seguir para realizar el vuelo de forma segura, eficiente y cómoda. Es, por lo tanto, una de sus herramientas de trabajo fundamentales. Muestra la información que el despachador ha recopilado y evaluado y que posteriormente el Comandante ha validado, como las condiciones meteorológicas que habrá durante el trayecto y en destino o las características del aeropuerto al que va. Pero, sobre todo, muestra la ruta óptima a seguir y cómo se debe seguir: a qué velocidad y altitud, cuánto combustible va a necesitar, cuánto pasajeros y carga puede llevar y cómo se distribuyen en el avión, siempre de acuerdo a la normativa aérea y a la de la propia compañía.

Siempre hay un plan B

Datos y mapas para las rutas

Despachar un vuelo es una labor que requiere una alta preparación y experiencia. Aquí es donde el despachador debe reflejar su destreza, su capacidad de coordinación y de comunicación. No se pueden permitir errores. Tanto es así, que incluso se tienen en cuenta los imponderables que rodean a la aviación y todos los tipos de imprevistos que pueden surgir. Por ejemplo, que el tiempo empeore repentinamente durante la ruta, que surja una avería en pleno vuelo, que un pasajero se indisponga o que un aeropuerto cierre por problemas técnicos. Incluso que un volcán en erupción obligue a cerrar el espacio aéreo de un continente. Nada puede quedar sujeto a la improvisación. El piloto debe tener siempre un plan B e información fiable que le ayude a tomar una decisión en el menor tiempo posible. Por eso, antes de cada vuelo, se estipulan rutas y aeropuertos alternativos y al avión se le suministra todo lo necesario para que, ante las circunstancias adversas que se puedan presentar, se reaccione con márgenes de seguridad suficientes.

Vigía del vuelo

El trabajo del despachador continúa tras el despegue del vuelo. Todos los aviones que surcan los cielos están permanentemente vigilados desde tierra por uno de ellos. A través de complejos sistemas de vigilancia, supervisan el desarrollo del vuelo, controlando que transcurre según lo programado y estando alerta por si surgiera cualquier imprevisto, servir de apoyo a la tripulación. Aunque ésta es una profesión que nace allá por 1920 y ha evolucionado con la propia historia de la aviación, sigue siendo imprescindible que una figura como la del despachador haga las veces de vigía y sirva de nexo entre tierra y aire.

El despachador de Iberia

Comandantes y pilotos siguiendo atienden instrucciones del despachador de vuelos

Iberia cuenta con más de 120 despachadores. De ellos, unos 90 se encargan de la planificación de vuelos en los distintos centros operativos de nuestra red. El resto, unos 30, son responsables de la vigilancia de los vuelos y su sede está en el aeropuerto de Madrid. Al día, realizan solo para Iberia, el despacho y la supervisión de 800 vuelos de media porque, además, dan soporte a otras compañías aéreas. Iberia se encarga de la formación de sus propios despachadores con un curso para encargados de operaciones de vuelo. Reciben instrucción continua en muchos y diversos campos, como meteorología, aeropuertos, funcionamiento del avión, mercancías peligrosas, vigilancia de vuelos, factores humanos o legislación aérea, que se completa con un vuelo de familiarización en la cabina del avión una vez al año.

EL BLOGUERO VIAJERO La Regresión de los Glaciares

Autobus de Güicán

 

A nadie le amarga un dulce

Un grupo de montañeros de Iberia viajó recientemente a Colombia para ascender al volcán Ritacuba Blanco, en el Parque Nacional el Cocuy. Un lugar bellísimo, pero en parte amenazado por el ascenso de las temperaturas que amenaza a los glaciares. Compartimos con los seguidores de nuestro blog las reflexiones que esta situación ha provocado en estos montañeros así como algunas de las magníficas fotos del trekking alrededor del Ritacuba y de la ascensión a la cumbre.

La expedición que ascendió al Volcán Ritacuba

En la región de los indios Uwa están desapareciendo los glaciares.Aunque ellos cuentan que se suicidaron en masa para no caer en manos de los invasores españoles, se ven rasgos de la raza Uwa en casi todos los habitantes de la zona.

 

 

Niña del Valle de Arauca

 

Habitan los pueblos y las amplias tierras de los valles en altitudes superiores a los tres mil metros. Se localizan sobre todo en torno al Valle de Arauca.

Glaciares de los Ritcubas

Hace sólo treinta años las lenguas de los glaciares bajaban a los cuatro mil o cuatro mil quinientos metros. Ahora hay que subir a los cinco mil para pisarlos.

Valle de los Cojines

El drama es que dentro de veinte años no quedará hielo en las montañas y sus habitantes parecen ajenos a las consecuencias catastróficas que esa desaparición tendrá para la agricultura y la ganadería. Viven con su ritmo lento de siempre y están despreocupados: siguen con su modo de vida ancestral, pastoreando sus ganados y sembrando sus cosechas; sus hijos van a las escuelas que tienen diseminadas por aquellos montes recorriendo a pie todos los días grandes distancias para recibir algo de instrucción. Todos parecen felices y lucen francas sonrisas en esos rostros tersos coloreados por el sol y el aire. Miran con serenidad y te tratan con simpatía sin saber (o quizá lo sepan) que esos chorros inmensos de agua que escurren de los glaciares irán haciéndose cada vez menos caudalosos hasta desaparecer.

Recogida del campamento

Deberían afanarse en construir presas en los sitios más estratégicos para poder retener el agua de las lluvias y las nieves del invierno para que sus hijos no tengan que abandonar sus hogares.

Ascensión al Volcán Ritacuba Blanco

Cumbre del Volcán

La expedición al completo en la cumbre del Volcán

Todo aquel mundo de hielo que cubría aquellos montes y que tenía su techo en Los Ritacubas está desapareciendo y sólo es una muestra más entre miles de montañas que sufren el mismo proceso.

Lago de La Plaza

Se te encoge el corazón cuando pasas por el Boquerón de la Sierra, a 4.600 m y ves que el glaciar del Pico Aguja ya no cubre el paso. También llegaba el hielo al Paso del Castillo y las lenguas de hielo de Los San Pablines caían sobre la Laguna de La Plaza. Seguramente todas aquellas lagunas glaciares se convertirán en valles colmatados llenos de cojines como el del Río Ratoncito y posiblemente los frailejones vayan invadiendo el paisaje. Pero ese sería el mal menor.

Nuestra nave Tierra está sufriendo otro de sus grandes cambios, aunque esta vez parece que es el hombre quien lo provoca. ¿Podrá absorber el planeta el impacto de este calentamiento global?

CÓMO SE HACE…Llegan a España las motos del Mundial de Jerez

Ya está todo preparado para el mayor espectáculo sobre dos ruedas del año: el Mundial de Motociclismo de Jerez, que se celebra este fin de semana.

Iberia ha gestionado la llegada de las motos de Pedrosa, Lorenzo, Rossi, Stoner y compañía. Llegaron de Nueva York el pasado lunes y martes a Sevilla, a bordo de tres Jumbos (Boeing B-747), con una carga de cerca de 300.000 kilos. 1 hora y 15 minutos se tardó en trasladar las motos de las tres cilindradas de los aviones cargueros a los camiones, encargados de llevarlas hasta el circuito de de Jerez.

Ahora solo queda disfrutar del espectáculo y, si puede ser, que ganen los pilotos españoles.

GEOLOGÍA AÉREA Capítulo 2: El volcán Fogo

Por Carlos García Royo, piloto de Iberia flota Airbus A340

Volcán Fogo, Isla Fogo, Cabo Verde.

En la foto realizada durante un vuelo de Iberia entre Madrid y Buenos Aires se puede observar el volcán Fogo de la Isla Fogo, de Cabo Verde.

Casi toda la isla es un volcán activo. La última erupción data de 1995, cuando se formó un cráter conocido como Pico Pequeno. El cono central forma el punto más alto de la isla, y su cima es unos 100 m más alta que la pared contigua de la caldera. La lava del volcán ha alcanzado la costa oriental de la isla en tiempos históricos.

Una violenta erupción tuvo lugar en 1680, haciéndose visible la cumbre de la isla en cientos de kilómetros a la redonda. Fue durante esta erupción cuando la isla pasó a ser conocida con su actual nombre.

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En la foto se puede en la parte central el cono principal, a la izquierda, los adventicios, y al fondo, el resultado de la última erupción.

EL BLOGUERO VIAJERO Marrakech, la ciudad roja

¿Quieres que te cuente por qué deberías ir?

Hay varios motivos, el principal, es la sensación de haber ido tan lejos después de una hora y media de vuelo, que es lo que tarda el vuelo de Iberia desde Madrid. Sientes que estás lejos desde el mismo momento en que el avión sobrevuela Marrakech. Comienzas a ver sus casas sobre la tierra roja y empiezas a desprenderte de todo lo conocido. En árabe, Marrakech al-hambra significa ciudad roja entre las palmeras.

¡Marrakech sorprende!

El primer lugar adonde iría es a un Riad; abundan en el corazón de la Medina, el último sitio donde se te ocurriría buscar un refugio de descanso. La Medina es bulliciosa y late a ritmo desenfrenado, pero cuando atraviesas la puerta de entrada de un Riad parece que de pronto el tiempo se detiene. La luz de las velas en los rincones, el sonido de una fuente en el patio (antesala de cualquier casa árabe), el aroma de las buganvillas, el frescor del suelo recién limpio. No hará falta que te vuelvas loco intentando reservar mesa en un restaurante. Prueba a decirle a la dueña que volverás por la noche a cenar. Te habrán preparado el mejor cous-cous que puedas imaginar, a la luz de las velas, escuchando el sonido de una fuente, sólo para ti. Para terminar pide que te hagan un té a la menta. Te quedarás charlando hasta la madrugada y lo más seguro es que la persona que te ha atendido termine contándote mil y una historias. Los marroquíes son gente muy hospitalaria, por eso un Riad es mi mejor elección.

Si lo que prefieres es salir fuera a comer o cenar, tienes mucho donde elegir, pero te aconsejo que te quedes en la Medina. La plaza Jemmaâ El Fna te dejará sin aliento, la vida parece no acabar nunca en ella y hay dos cosas que te acompañarán durante mucho tiempo en el recuerdo: el aroma de la inmensa fumarola cargada de especias que se eleva hasta el cielo, que puedes ver desde cualquier punto de la Medina, y el sonido de los tambores y las flautas de los encantadores de serpientes.

Plaza de Jemmaâ El Fna

Ambas cosas mezcladas, música y aroma a especias, te harán adorar esta plaza. El humo permanente que ves en el cielo es el que desprenden los restaurantes al aire libre donde podrás saborear riquísimas hariras, pinchos morunos, cous-cous y los más exquisitos dulces árabes. En estos restaurantes, al aire libre, podrás participar en el ritmo frenético de la plaza.

Pero para mí hay algo mucho mejor que todo eso y es subir la escalerita de un restaurante situado en la misma plaza por sus estrechos peldaños hasta su azotea. Desde allí podrás contemplar el bullicio, permanecerás con la boca abierta durante horas, o al menos, hasta que te sirvan cualquiera de sus platos, ricos y caseros. El "restaurante Chegrouni", es famoso en Marrakech por el yogurt natural que hacen, te encantará.

En esta plaza encontrarás de todo: encantadores de serpientes, simpáticos chimpacés, narradores de historias, grupos de música popular. Pasarás de un espectáculo a otro y comprobarás que las anécdotas que se viven no tienen fin. Podrás hacerte un tatuaje de henna en la parte del cuerpo que tú elijas: manos, pies, tobillos… La cultura árabe prohíbe la representación de figuras por lo que han desarrollado una maestría increíble en expresarse a través de líneas que se curvan y distorsionan en multitud de formas.

Desde la misma plaza puedes entrar en el zoco, uno de los más grandes e impresionantes del mundo árabe, es casi imposible orientarse dentro. Lo mejor es perderse entre sus calles.

Especias de colores en el zoco 

Está divido en zonas e irás pasando de una a otra sin darte cuenta. En la zona de los artesanos verás hacer lámparas con formas increíbles, la zona de las especias tiene un color especial, las encontrarás (las especias) en montoncitos de colores, tan magistralmente colocados que parecerá imposible que la ley de la gravedad no los desmorone. La zona de los perfumes huele fenomenal, piensa en tu perfume favorito…lo encontrarás, envasado artesanalmente. A tu alrededor verás cuero, piedras semipreciosas, telas, alfombras, chilabas, babuchas, pufs para sentarse lo más cerca posible del suelo, y muchas cosas más…

La luz del zoco es tenue, misteriosa, como tamizada por la infinidad de objetos que te rodean y te hará sentir protagonista de un cuento de las mil y una noches. Es uno de los zocos más serenos del mundo árabe, no te agobiarán, te dejarán elegir tranquilo. Pero si decides comprar algo, nunca aceptes el primer precio. Un turista en el zoco es un festín para los comerciantes. Muévete por él como si no lo fueras y regatea. El regateo es imprescindible. En cualquier lugar de Marruecos podrás llegar a un acuerdo económico, es la única forma de transacción comercial que utilizan. Practícalo. Te servirá para ganar amigos.

Cuando salgas del zoco, intenta coger un carruaje en la misma plaza para que te den un paseo por Marrakech. Acuérdate antes de fijar el precio y tendrás una visión más amplia de la ciudad. Marrakech no es grande. Desde cualquier punto de la ciudad puedes ver la Koutubía, el minarete de la mezquita más importante de Marrakech a cuya imagen y semejanza hicieron la Giralda de Sevilla los árabes en España. Relájate y podrás ver edificios increíbles como el mismo palacio del rey Mohamed VI al lado de la Medina.

La noche también tiene algo especial…

En la mayoría de los locales encontrarás bailarinas de la danza del vientre, que se pasean entre las mesas y la gente contorneando sus caderas. ¡No pienses que se han enamorado de ti si una de ellas no se va de tu lado mientras mueve los hombros sinuosamente al ritmo de la música! Pon un billete de varios dirhams (la divisa Marroquí) en su escote y volará al lado de otro cliente.

El Valle de Ourika

Si quieres pasar un día al aire libre, fuera del bullicio de Marrakech, visita el Valle de Ourika, puedes ir por la mañana y quedarte a comer. El camino es impresionante y gozarás a la llegada de un paisaje auténtico: aire puro, naturaleza y un río transparente que baja de las montañas. El río está bordeado de restaurantes muy caseros, tan bien ubicados que, si te gusta la fotografía, podrás hacer fotos maravillosas.

Día de Playa

Puede que quieras un día de playa sin tener que desplazarte demasiado. Entonces, elige Essaouira. Si tienes tiempo, haz el camino en coche, descubrirás pueblos como Chichaoua y Ounara completamente tapizados por sus alfombras expuestas para la venta. También encontrarás algo que obligará a pararte: la venta del aceite más caro del mundo, aceite de argan. Lo extraen del fruto del argan, un árbol parecido al olivo que forma parte del paisaje. Essaouira aparece por fin como colofón a un viaje entretenido entre pueblos pintorescos y venta ambulante. Existe un mirador en la entrada desde donde puedes ver la magnífica playa salpicada por barquitos de pescadores como manchitas azules sobre un mar intenso, la vista es fabulosa. Lo más característico son las gaviotas volando en tropel sobre tu cabeza, vienen a darse un festín de pescado, como también podrás hacer tú en los numerosos restaurantes al borde del mar donde podrás elegir la pieza de pescado que quieras.

Después de una suculenta comida, pasea por Essaouira. Te perderás entre callejuelas peatonales estrechas, plagadas de tiendas donde encontrarás todo tipo de artesanía marroquí. El ambiente es bohemio y un tanto hippie, ya que Essaouira es refugio de artistas con los que te mezclarás en las terrazas de sus cafés.

La experiencia de pasar la noche en el desierto durmiendo en una jaima es otra opción. La arena del Sáhara será tu colchón. Para los más exigentes hay hoteles, kasbahs de ensueño, con todo el sabor de las tribus bereberes.

Respira antes de viajar a Marrakech, las experiencias que vivirás te dejarán sin aliento.

Reportaje de Mercedes Lendrino, sobrecargo de Iberia del Airbus-A340

Cómo llegar:

Iberia ofrece siete vuelos directos a la semana a Marrakech desde Madrid: cuatro operados por la aerolínea española y tres por Royal Air Maroc, gracias a acuerdos de código compartido.Y en conexión desde cualquier aeropuerto de su red, entra ahora en la web de iberia.com y compra tu billete.

CÓMO SE HACE…Simulacros de actuación ante erupciones volcánicas que puedan afectar a los vuelos

Como habréis podido ver por las noticias, los aeropuertos de Londres y Dublín se han cerrado al tráfico aéreo por una nube de ceniza volcánica procedente de Islandia que afecta a la seguridad de los vuelos. Precisamente, el pasado mes de marzo, Iberia participó en un simulacro de actuación para situaciones como las que están ocurriendo hoy. El próximo simulacro estaba previsto para el mes de noviembre, casualmente en Islandia. Por el interés que este asunto puede despertar, a continuación os contamos cómo se realizan esos simulacros.

Este tipo de operaciones, se denominan VOLCEX (Volcanic Excercise), sirven para coordinar con aerolíneas y reguladores aéreos los planes de contingencia ante esta situación.

A diferencia de otros fenómenos meteorológicos, los radares de los aviones no pueden detectar la presencia de nubes de ceniza volcánica, que pueden alcanzar las altitudes de crucero de las aeronaves. Por eso, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) sigue muy de cerca las actividades volcánicas. Cuenta con un grupo especializado en la vigilancia de volcanes para la información y alerta a las aerolíneas llamado International Airways Volcano Watch Operations Group (IAVWOG), que ha desarrollado un sistema capaz de determinar la posición exacta de las nubes de cenizas volcánicas, lo permite a los controladores aéreos establecer las trayectorias de vuelo para que las aeronaves puedan evitarlas.

Hay nueve centros de avisos de cenizas volcánicas en el mundo (Londres, Toulouse, Washington, Buenos Aires, Wellington, Darwin, Montreal, Anchorage y Tokio), donde se realizan de forma regular ejercicios en los que se simula la erupción de un volcán.

En ellos participan compañías aéreas, como Iberia, proveedores de servicios de tráfico aéreo, autoridades aeronáuticas, institutos meteorológicos y observatorios vulcanológicos, con el objetivo de practicar y mejorar las respuestas ante estos fenómenos, a la vez que les permite coordinarse en procedimientos y planes de contingencia de cada región.

El último ha tenido lugar el 2 de marzo, con virtuales erupciones de un volcán en la isla de Faial, en Azores (Portugal). Una primera erupción provocó una nube volcánica que cubría el espacio aéreo de Lisboa y se extendía a través de España por el centro y norte de Europa. Una segunda erupción emitió otra nube que se dirigía al sur, en dirección a Canarias.

Participación directa de Iberia

Iberia era una de las aerolíneas participantes en este último ejercicio. Al activarse la alerta con el inicio del ejercicio, la dirección de Operaciones de la compañía se puso de inmediato manos a la obra: en coordinación con los gestores del tráfico aéreo de la zona afectada, los centros de información meteorológica y volcánica y el resto de compañías involucradas; de forma ficticia, fue necesario cancelar algunos vuelos, otros cambiarlos de ruta y retrasar otros diez, además de planificar rutas alternativas para evitar las zonas de riesgo, en función de la progresión de las nubes volcánicas. Los pilotos, en cuyo Manual de Operaciones se recoge cómo actuar en caso de que haya ceniza volcánica en la atmósfera, fueron alertados en el despacho de vuelo y se les entregó un dossier con información adicional sobre esta operación especial.

Frente a lo ficticio del simulacro, las cenizas reales del volcán en Islandia están provocando cancelaciones “reales” de vuelos.

Más información:

Salidas y Llegadas de vuelos:

http://www.iberia.com/llegadasysalidas/

Nota de Prensa:

http://grupo.iberia.es/

Declaraciones de Ricardo Génova Galván, Director de Operaciones de Iberia con motivo de la erupción del Volcán en Islandia:

http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/template.PAGE/menuitem.5d8f918dafde59c5789eeb10721061ca/

GEOLOGÍA AÉREA Capítulo 1: La Cuerda Larga

Por Carlos García Royo, piloto de Iberia- flota Airbus A340

Amanecer en la sierra de Guadarrama

La Cuerda Larga, en la sierra del Guadarrama, 15 de mayo 2004. Vuelo IBERIA-IB6250 Nueva York- Madrid.

Cámara: Nikon E4300, f/13,4 a 1/156 seg. ISO 100, long. focal de 35 mm: 114

La cuerda Larga, en la sierra del Guadarrama. Vista al Este en un vuelo de regreso Nueva York Madrid.

Amanece, el sol ilumina las cumbres de rocas graníticas y metamórficas. La Maliciosa, prominente a la derecha, la Cuerda Larga, detrás, La Bola del Mundo, (el alto de Guarramillas), con sus antenas de un pasado mundo analógico, repetidor de antaño. Le siguen hacia el este el cerro de Valdemartín, Cabezas de Hierro, la loma del Pandasco.

A sotavento unos “cumulus humilis”, la humilde nubosidad del buen tiempo que no dará sus aguas al Guadarrama, “el río del arenal”, topónimo árabe del que toma su nombre el macizo.

Guadarrama, agua que se “derrama”, formas rocosas, divisorias de ríos, Duero al norte, Tajo al sur.

Al fondo, el segundo cordal, la Pedriza; laberíntico enclave rocoso que tanto impresionaba a Unamuno, como una “escombrera de castillos de mano de Dios”. Una tenue sintonía de azul y gris, deleite visual de un amanecer.