Nuevo blog de Iberia: Me gusta volar

Desde hace unos días, hemos estrenado nuestro nuevo blog Me gusta Volar. Os invitamos a que lo visitéis y esperamos que os guste y os parezca interesante.

Hemos intentando dar respuesta a varios temas relacionados con la compañía: desde historia y curiosidades de la aviación y recomendaciones de distintos destinos, a pautas para tratar el miedo a volar o información más corporativa.

A partir de ahora, ahí encontraréis toda la información actualizada. Nos gustará escuchar vuestras opiniones al respecto. ¿Voláis con nosotros? :-)

EL BLOGUERO VIAJERO Río de Janeiro, donde las playas son un estilo de vida

Hay un lugar en la tierra donde la naturaleza es un desafío, Brasil, que es una fiesta para los sentidos. Cuando el avión de Iberia se acerca a la bahía, se observa cómo la naturaleza en ese rincón de la tierra se ha vuelto loca. Cabos, golfos, playas que se suceden en un orden infinito, lagos, montañas “jorobadas”, “panes de azúcar” que brotan del agua por todas partes, un agua transparente que luce colores a su propio antojo y un Cristo Redentor en la cima más alta bendiciendo un lugar que no podría ser más bello. En Brasil se encuentra la naturaleza más exuberante, la gente más cálida y ciudades con un derroche de belleza y sensualidad. Sobrevolar la bahía de Río de Janeiro es el anticipo de las maravillas naturales que se esconden en este país.

“Hay muchos colores que podrían definir a este país: el azul del mar, el verde de su vegetación, el blanco de sus trajes, el negro de la piel, sin embargo el color que mejor lo describe es el rojo. Rojo es fuego, calor, color, pasión, amor, expresión… Para mí el rojo es Brasil. Los brasileños viven la vida con una pasión que contagia, despierta emociones, enamora.

La bahía de Guanabara nos da la bienvenida a Río. Los cariocas viven su ciudad intensamente y notarás que a medida que entras, la ciudad te transmite su alegría y la vida se hace más intensa. El ambiente de Río despertará tus sentidos. La actividad, siempre frenética, comienza al amanecer y no cesa hasta que amanece un nuevo día. Uno de los lugares donde se percibe esa alegría e intensidad de la vida son, sin duda, sus playas.

Las playas son una forma de vida, el auténtico pulmón por el que respiran los brasileños. Son los lugares más divertidos y su número es infinito. Las más famosas son Copacabana e Ipanema. Como cualquier playa de ciudad, no son tan limpias como las demás, pero eso no les resta un solo milímetro de belleza. Para mí son las playas más bellas del mundo. Sus aguas, más bien frías, hacen que el auténtico placer esté en la arena: cuerpos de infarto, deporte, venta ambulante, agua de coco, sol, belleza y sensualidad a raudales. Son el corazón del ambiente carioca y su actividad comienza cuando sale el sol, que en este lado del planeta nos da los buenos días sobre las 6 de la mañana.

Copacabana es la playa más chic, flanqueada por los hoteles más lujosos. Pasear por la avenida Atlántica es un divertidísimo pasatiempo a cualquier hora del día. Sólo necesitarás tus ojos para disfrutar. En Año Nuevo, por ejemplo, se convierte en una fiesta. Los brasileños conservan los ritos animistas de sus antepasados africanos. Yenmanyá es la diosa africana del mar. Antes de que amanezca, sus miles de seguidores acuden a esta playa vestidos de blanco y construyen altares de arena iluminados con velas. El mar se llena de ofrendas para la diosa en forma de barquitos cargados de flores, perfumes, espejos y velas encendidas que iluminan la noche. Si se hunden en el mar la diosa devolverá esos deseos a sus dueños convertidos en realidad. Si, por el contrario, los barcos vuelven a la orilla significa que Yenmanyá ha hecho oídos sordos a sus plegarias.

Ipanema es la playa más carioca, la más joven. El entorno de Ipanema es idílico y es la mejor para estar al día de cómo se vive realmente en Río. Allí verás los mejores cuerpos y los mejores bikinis, que son imprescindibles y el único atuendo a todas horas del día.

Entre estas dos playas hay una pequeña, la playa del Arpoador, mi rincón preferido. Su fuerte brisa te hará desconectar del mundo durante horas. Pero no es la única, la bahía continúa en una borrachera de curvas que te regalarán un sinfín de playas que compiten en belleza: Botafogo, Leme, Leblón, Praia Vermelha, Barra Tijuca, todas ellas de arena blanca, tan limpia, que la sentirás crujir bajo tus pies.

Sao Conrado tiene el honor de contar con un telón de fondo magnífico, las montañas gemelas que embellecen el horizonte de Ipanema pero, a medida que te acercas, observas que poseen el secreto mejor guardado de Brasil, la favela más grande de Latinoamérica. Aquí nació el carnaval y se extendió por todo el mundo.

Entro en mi habitación, exhausta al final del día y de pronto me sorprende, a través de la ventana, un cielo teñido de sangre que va cambiando de tonalidad a medida que el sol se esconde. La imagen de la ciudad me vuelve a tentar y salgo de nuevo para no perderme el espectáculo. Llego hasta la playa de Ipanema donde el sol se despide de la forma más bella y lo hace regalándome, además, una brisa de mar maravillosa. Comienza una noche magnífica. ¿Quién tiene tiempo para dormir?

De nuevo amanece y los deportistas ya son un regimiento en las playas. Parece como si la gente tuviera una única gestión a diario: disfrutar de los placeres de esta bellísima ciudad. El viaje toca a su fin. El avión de Iberia despega y mis ojos se cierran lentamente. Por fin el sueño me sorprende como una sensación ya olvidada. La adrenalina acumulada me sigue mostrando imágenes vividas, esta vez con los ojos cerrados. ¡No se puede vivir más intensamente! ¡Hasta pronto, Brasil!


Reportaje de Mercedes Lendrino, sobrecargo de Iberia del Airbus-A340

GEOLOGÍA AÉREA Capítulo 2: Bahamas

Por Carlos García Royo, piloto de la flota Airbus A-340

Parece plausible que la escasa profundidad de las aguas en el archipiélago, cantidad de bajíos plenos de pecios dan nombre al mismo en clara referencia a que sus islas son visibles durante los periodos de bajamar.

Bajíos de Bahamas

                        

Bajamar por Bahamas, jota por hache, erre por ese, una permuta fácil para la corrupción fonética del término descriptivo castellano, deformación que en idioma sajón toma el nombre de Bahamas “shallow water”, aguas someras, con bajíos y bancos de arena propicios para embarrancar, encallar.

Frente a esa fuente de arena, luego rocas calizas, vulgo piedras, queda en ellas la nave sin movimiento varada con violencia encallando en el fondo somero.

Este archipiélago, de unas 700 islas y cayos, islas rasas, de relieve escaso, anegadizas y cubiertas de mangle o por extensas llanuras mareales de algas, ver imagen del oeste de la isla de Andros, tiene también casi 2400 islotes, paisajes yermos y estériles de piratas de antaño.

Llanura mareal, costa oeste de la isla de Andros, nótese la diferencia de color: tonos verde claro, plantas con bajo contenido en clorofila en las plantas próximas al agua, cubiertas durante la pleamar. Las verde oscuro tienen mayor contenido en cloroplastos para realiar la fotosíntesis

De Gran Bahama a Inagua, a lo largo de 1120 Km. discurren en sucesión estos alineados materiales de naturaleza orgánica, carbonatos, entre los 20º y los 25º de latitud norte.

Isla Guanahani, San Salvador, o Watling, primera avistada por Colón en su descubrimiento, 12 de Octubre de 1492.

Tal vez movido por los alisios fuera a parar el navegante a tan paradisíaco entorno, formado por arenas blancas de carbonatos de fragmentos de conchas de bivalvos, gasterópodos, fragmentos de coral, espículas de esponjas, algas coralináceas, dasicladaceas y demás elenco de restos vivientes que pueblan tan cálidos mares.

A sotavento, al abrigo del viento, las playas desnudas de sedimentos y dunas deflactadas se cementan con el paso del tiempo,

Imagen microscópica, de las arenas de bioclastos

                                          

Espiculas de esponjas, de equinidos, fragmentos de corales, de conchas. Sedimentos que generarán la roca

Sube y baja la mar con un rango mareal sostenido, inferior a 1 metro, aporta los carbonatos que cementan los granos, el Sol de estas latitudes evapora el agua de los capilares en las arenas que formarán las rocas. El tiempo hace el resto, cristaliza el cemento, véanse los cristales translucidos de calcita cristalina alrededor de los fragmentos oscuros de la foto anterior. 

Cayo Joulters, notese la concavidad a sotavento de la antigua playa

Para perder el tiempo en idílicos parajes, ocio que no negocio, negación del mismo, estas son las imágenes que se pueden ver desde vuelos a Miami (IB 6122), Costa Rica (IB 6313), o Guatemala (IB6347).

Feliz estancia, feliz sueño, viajes imaginarios a lugares a través de simples imágenes, de Gea la bella, nuestra Tierra.

EL BLOGUERO VIAJERO Dubrovnik, espectacular por la belleza de sus costas

Dubrovnik

En el mismo aeropuerto nos esperaba el representante de la empresa donde habíamos alquilado el coche "Suntrust", (suntrust@du.t-com.hr) que era un señor encantador, y partimos conduciendo hacia Trogir.

Croacia es espectacular por lo bella e impresionante que es la costa. El viaje fue muy tranquilo, se conduce muy bien y está muy bien señalizado. Paramos en Place, a comer en un restaurante que está en la misma carretera y se llama Pecina donde comimos unos calamares buenísimos con una ensalada y un vino riquísimo. ¡¡Qué bien se come en Croacia!!

Al llegar a Trogir nos alojamos en un hotel llamado "Trogirski Dvori", que tiene unas vistas increíbles, está a 1 km del centro. Es un hotel pequeño pero con unas habitaciones muy elegantes y cómodas y te ofrecen un desayuno muy completo, está muy bien de precio y te hacen un 5% de descuento si pagas cash (metálico).

Trogir es una delicia, da gusto caminar por la ciudad y sentarse al atardecer en el puerto a ver pasar a la gente. Pasamos allí dos noches y el tercer día salimos hacia Split, para visitar el Palacio de Diocleciano, te puedes perder por sus callejuelas y disfrutar de un día muy agradable.

Por la tarde fuimos en ferry a la isla de Hvar y embarcamos con el coche. El viaje duró unas dos horas y media, al llegar tuvimos que buscar alojamiento porque el hotel Delfin, que nos había dado precio y disponibilidad por mail, resultó que estaba cerrado así que buscamos alojamiento en casas particulares, (hay muchísimos apartamentos y habitaciones que se alquilan) y después de mirar un par de lugares nos decidimos por una casa de piedra preciosa alejada del bullicio del centro de Hvar. El teléfono es 021-741-064 y la dirección es 21450 Hvar.

Estuvimos dos noches y nos recorrimos la isla con el coche, me gusto muchísimo. Aunque llega un momento en que la carretera se hace peligrosa, se puede recorrer tranquilamente con un poquito de prudencia. Las vistas desde la fortaleza "La española" son para no perdérselas.

La noche en Hvar es muy alegre, hay muchos sitios para cenar, aunque cuesta encontrar lugares donde pagar con tarjeta de crédito, (insisto os recomiendo llevar cash). Los bares y pubs están siempre muy animados.

Para volver salimos desde Sucuraj (el otro extremo de la isla) hacia Dvrenik, en un ferry que tarda unos treinta minutos, y de allí en coche a Dubrovnik, porque los ferrys directos solo salen los martes.

Dubrovnik, la perla del Adriático

En Dubrovnik nos alojamos en el hotel Argosy, en Babin Kuk, el hotel es muy recomendable, las habitaciones muy amplias, la comida del buffet es buenísima y su personal encantador.

La reserva la hice en Madrid y me dieron un precio muy bueno, si no en general los hoteles allí son caros. Está lejos del centro pero hay un autobús muy cerquita del hotel que te deja en la misma puerta Pile.

Callejeando por Dubrovnik

Dubrovnik me pareció una maravilla, disfruté mucho al recorrer sus calles y la muralla a pesar de la lluvia que caía, la vista de la ciudad desde la carretera es increíble. Al día siguiente visitamos Cavtat, donde dimos un paseo precioso y cargamos pilas antes de regresar a España.

Me quedé con ganas de visitar Korcula y otros muchos lugares pero no dio tiempo a más. Los croatas me parecieron super amables, gente encantadora.

Volar a Dubrovnik

Iberia ofrece vuelos directos a Dubrovnik con tres frecuencias semanales (martes, sábados y domingos).

Más información sobre este y otros destinos, tarifas y disponibilidad de las plazas en http://www.iberia.com/, donde se encuentran siempre los mejores precios, Serviberia (902 400 500), oficinas de Iberia y agencias de viajes.

María Irene Sánchez Massanet, Dirección General Comercial y Clientes, Subdirección de Corto y Medio Radio

CÓMO SE HACE…Un detalle solidario

El domingo, 23 de mayo, Iberia trasladará a la primera expedición, así como 5,5 toneladas con equipos deportivos, en su vuelo regular a Santo Domingo.

Iberia, la Fundación Real Madrid y la ONG Plan llevarán este domingo, en el vuelo diario de la aerolínea española a la República Dominicana, 5,5 toneladas con material deportivo de emergencia para los niños de Haití. Con esta iniciativa conjunta, intentarán trabajar en la destraumatización de los niños haitianos afectados por el terremoto del pasado 12 de febrero.

La carga estará compuesta por 20 kits con 200 balones de reglamento, 40 porterías, 1.600 camisetas y 20 botiquines, así como petos, conos y otro material deportivo y didáctico que servirán para que los niños que residen en los campos de desplazados se inicien en la práctica deportiva.

Junto con la carga, viajarán a bordo del avión de Iberia la primera expedición solidaria, encabezada por Emilio Butragueño, director de Relaciones Institucionales del Real Madrid. El objetivo de este grupo de entrenadores deportivos será, entre otros, preparar a jóvenes haitianos para que estos, a su vez, inicien en el deporte a miles de niños en el país caribeño y así, ayudarles a superar el trauma provocado por el seísmo.

Iberia, que siempre ha destacado por ser una empresa socialmente responsable, apoya así la importancia del deporte como vínculo para la ayuda al desarrollo.

Este acto, es el primero desde que la aerolínea española y el Real Madrid firmaron un acuerdo para colaborar en los proyectos de desarrollo social y educativo de niños y jóvenes que la Fundación Real Madrid realiza en el exterior. Antonio Vázquez, presidente de Iberia, y Florentino Pérez, presidente del Real Madrid, firmaron el acuerdo en la sala Real, del estadio Santiago Bernabeu de Madrid.

CÓMO SE HACE…El despacho de vuelos

Visita con nosotros la “cocina” donde se amasan los preparativos de un vuelo

El despacho de vuelos es como la cocina donde se amasan los preparativos de un vuelo

A escasos metros de la puerta de embarque, mientras esperamos la salida del vuelo, se fragua la planificación de lo que será nuestra travesía. Es lo que se conoce como despacho del vuelo. Su funcionamiento podría comparase al de la cocina de un gran restaurante. Es una sala a la que llega todo tipo de información desde muchos lugares diferentes. La persona encargada de recabar esa información es el despachador del vuelo. Él analiza cada ingrediente, detecta los que son nocivos o perjudiciales, selecciona los más provechosos para la mezcla que se dispone a hacer y, una vez obtenidos todos los ingredientes justos, elabora una receta llamada plan de vuelo. A continuación, se lo entrega al Comandante del vuelo para que lo deguste y dé su parecer y, entre los dos, elaboran un producto de calidad.

¿Qué es un plan de vuelo y para qué sirve?

Oficina del despacho de vuelos de la T4 de Madrid 

La labor de un piloto comienza mucho antes de subirse al avión. Lo primero, es conocer su plan de vuelo, la hoja de ruta que debe seguir para realizar el vuelo de forma segura, eficiente y cómoda. Es, por lo tanto, una de sus herramientas de trabajo fundamentales. Muestra la información que el despachador ha recopilado y evaluado y que posteriormente el Comandante ha validado, como las condiciones meteorológicas que habrá durante el trayecto y en destino o las características del aeropuerto al que va. Pero, sobre todo, muestra la ruta óptima a seguir y cómo se debe seguir: a qué velocidad y altitud, cuánto combustible va a necesitar, cuánto pasajeros y carga puede llevar y cómo se distribuyen en el avión, siempre de acuerdo a la normativa aérea y a la de la propia compañía.

Siempre hay un plan B

Datos y mapas para las rutas

Despachar un vuelo es una labor que requiere una alta preparación y experiencia. Aquí es donde el despachador debe reflejar su destreza, su capacidad de coordinación y de comunicación. No se pueden permitir errores. Tanto es así, que incluso se tienen en cuenta los imponderables que rodean a la aviación y todos los tipos de imprevistos que pueden surgir. Por ejemplo, que el tiempo empeore repentinamente durante la ruta, que surja una avería en pleno vuelo, que un pasajero se indisponga o que un aeropuerto cierre por problemas técnicos. Incluso que un volcán en erupción obligue a cerrar el espacio aéreo de un continente. Nada puede quedar sujeto a la improvisación. El piloto debe tener siempre un plan B e información fiable que le ayude a tomar una decisión en el menor tiempo posible. Por eso, antes de cada vuelo, se estipulan rutas y aeropuertos alternativos y al avión se le suministra todo lo necesario para que, ante las circunstancias adversas que se puedan presentar, se reaccione con márgenes de seguridad suficientes.

Vigía del vuelo

El trabajo del despachador continúa tras el despegue del vuelo. Todos los aviones que surcan los cielos están permanentemente vigilados desde tierra por uno de ellos. A través de complejos sistemas de vigilancia, supervisan el desarrollo del vuelo, controlando que transcurre según lo programado y estando alerta por si surgiera cualquier imprevisto, servir de apoyo a la tripulación. Aunque ésta es una profesión que nace allá por 1920 y ha evolucionado con la propia historia de la aviación, sigue siendo imprescindible que una figura como la del despachador haga las veces de vigía y sirva de nexo entre tierra y aire.

El despachador de Iberia

Comandantes y pilotos siguiendo atienden instrucciones del despachador de vuelos

Iberia cuenta con más de 120 despachadores. De ellos, unos 90 se encargan de la planificación de vuelos en los distintos centros operativos de nuestra red. El resto, unos 30, son responsables de la vigilancia de los vuelos y su sede está en el aeropuerto de Madrid. Al día, realizan solo para Iberia, el despacho y la supervisión de 800 vuelos de media porque, además, dan soporte a otras compañías aéreas. Iberia se encarga de la formación de sus propios despachadores con un curso para encargados de operaciones de vuelo. Reciben instrucción continua en muchos y diversos campos, como meteorología, aeropuertos, funcionamiento del avión, mercancías peligrosas, vigilancia de vuelos, factores humanos o legislación aérea, que se completa con un vuelo de familiarización en la cabina del avión una vez al año.

EL BLOGUERO VIAJERO La Regresión de los Glaciares

Autobus de Güicán

 

A nadie le amarga un dulce

Un grupo de montañeros de Iberia viajó recientemente a Colombia para ascender al volcán Ritacuba Blanco, en el Parque Nacional el Cocuy. Un lugar bellísimo, pero en parte amenazado por el ascenso de las temperaturas que amenaza a los glaciares. Compartimos con los seguidores de nuestro blog las reflexiones que esta situación ha provocado en estos montañeros así como algunas de las magníficas fotos del trekking alrededor del Ritacuba y de la ascensión a la cumbre.

La expedición que ascendió al Volcán Ritacuba

En la región de los indios Uwa están desapareciendo los glaciares.Aunque ellos cuentan que se suicidaron en masa para no caer en manos de los invasores españoles, se ven rasgos de la raza Uwa en casi todos los habitantes de la zona.

 

 

Niña del Valle de Arauca

 

Habitan los pueblos y las amplias tierras de los valles en altitudes superiores a los tres mil metros. Se localizan sobre todo en torno al Valle de Arauca.

Glaciares de los Ritcubas

Hace sólo treinta años las lenguas de los glaciares bajaban a los cuatro mil o cuatro mil quinientos metros. Ahora hay que subir a los cinco mil para pisarlos.

Valle de los Cojines

El drama es que dentro de veinte años no quedará hielo en las montañas y sus habitantes parecen ajenos a las consecuencias catastróficas que esa desaparición tendrá para la agricultura y la ganadería. Viven con su ritmo lento de siempre y están despreocupados: siguen con su modo de vida ancestral, pastoreando sus ganados y sembrando sus cosechas; sus hijos van a las escuelas que tienen diseminadas por aquellos montes recorriendo a pie todos los días grandes distancias para recibir algo de instrucción. Todos parecen felices y lucen francas sonrisas en esos rostros tersos coloreados por el sol y el aire. Miran con serenidad y te tratan con simpatía sin saber (o quizá lo sepan) que esos chorros inmensos de agua que escurren de los glaciares irán haciéndose cada vez menos caudalosos hasta desaparecer.

Recogida del campamento

Deberían afanarse en construir presas en los sitios más estratégicos para poder retener el agua de las lluvias y las nieves del invierno para que sus hijos no tengan que abandonar sus hogares.

Ascensión al Volcán Ritacuba Blanco

Cumbre del Volcán

La expedición al completo en la cumbre del Volcán

Todo aquel mundo de hielo que cubría aquellos montes y que tenía su techo en Los Ritacubas está desapareciendo y sólo es una muestra más entre miles de montañas que sufren el mismo proceso.

Lago de La Plaza

Se te encoge el corazón cuando pasas por el Boquerón de la Sierra, a 4.600 m y ves que el glaciar del Pico Aguja ya no cubre el paso. También llegaba el hielo al Paso del Castillo y las lenguas de hielo de Los San Pablines caían sobre la Laguna de La Plaza. Seguramente todas aquellas lagunas glaciares se convertirán en valles colmatados llenos de cojines como el del Río Ratoncito y posiblemente los frailejones vayan invadiendo el paisaje. Pero ese sería el mal menor.

Nuestra nave Tierra está sufriendo otro de sus grandes cambios, aunque esta vez parece que es el hombre quien lo provoca. ¿Podrá absorber el planeta el impacto de este calentamiento global?

EL BLOGUERO VIAJERO Marrakech, la ciudad roja

¿Quieres que te cuente por qué deberías ir?

Hay varios motivos, el principal, es la sensación de haber ido tan lejos después de una hora y media de vuelo, que es lo que tarda el vuelo de Iberia desde Madrid. Sientes que estás lejos desde el mismo momento en que el avión sobrevuela Marrakech. Comienzas a ver sus casas sobre la tierra roja y empiezas a desprenderte de todo lo conocido. En árabe, Marrakech al-hambra significa ciudad roja entre las palmeras.

¡Marrakech sorprende!

El primer lugar adonde iría es a un Riad; abundan en el corazón de la Medina, el último sitio donde se te ocurriría buscar un refugio de descanso. La Medina es bulliciosa y late a ritmo desenfrenado, pero cuando atraviesas la puerta de entrada de un Riad parece que de pronto el tiempo se detiene. La luz de las velas en los rincones, el sonido de una fuente en el patio (antesala de cualquier casa árabe), el aroma de las buganvillas, el frescor del suelo recién limpio. No hará falta que te vuelvas loco intentando reservar mesa en un restaurante. Prueba a decirle a la dueña que volverás por la noche a cenar. Te habrán preparado el mejor cous-cous que puedas imaginar, a la luz de las velas, escuchando el sonido de una fuente, sólo para ti. Para terminar pide que te hagan un té a la menta. Te quedarás charlando hasta la madrugada y lo más seguro es que la persona que te ha atendido termine contándote mil y una historias. Los marroquíes son gente muy hospitalaria, por eso un Riad es mi mejor elección.

Si lo que prefieres es salir fuera a comer o cenar, tienes mucho donde elegir, pero te aconsejo que te quedes en la Medina. La plaza Jemmaâ El Fna te dejará sin aliento, la vida parece no acabar nunca en ella y hay dos cosas que te acompañarán durante mucho tiempo en el recuerdo: el aroma de la inmensa fumarola cargada de especias que se eleva hasta el cielo, que puedes ver desde cualquier punto de la Medina, y el sonido de los tambores y las flautas de los encantadores de serpientes.

Plaza de Jemmaâ El Fna

Ambas cosas mezcladas, música y aroma a especias, te harán adorar esta plaza. El humo permanente que ves en el cielo es el que desprenden los restaurantes al aire libre donde podrás saborear riquísimas hariras, pinchos morunos, cous-cous y los más exquisitos dulces árabes. En estos restaurantes, al aire libre, podrás participar en el ritmo frenético de la plaza.

Pero para mí hay algo mucho mejor que todo eso y es subir la escalerita de un restaurante situado en la misma plaza por sus estrechos peldaños hasta su azotea. Desde allí podrás contemplar el bullicio, permanecerás con la boca abierta durante horas, o al menos, hasta que te sirvan cualquiera de sus platos, ricos y caseros. El "restaurante Chegrouni", es famoso en Marrakech por el yogurt natural que hacen, te encantará.

En esta plaza encontrarás de todo: encantadores de serpientes, simpáticos chimpacés, narradores de historias, grupos de música popular. Pasarás de un espectáculo a otro y comprobarás que las anécdotas que se viven no tienen fin. Podrás hacerte un tatuaje de henna en la parte del cuerpo que tú elijas: manos, pies, tobillos… La cultura árabe prohíbe la representación de figuras por lo que han desarrollado una maestría increíble en expresarse a través de líneas que se curvan y distorsionan en multitud de formas.

Desde la misma plaza puedes entrar en el zoco, uno de los más grandes e impresionantes del mundo árabe, es casi imposible orientarse dentro. Lo mejor es perderse entre sus calles.

Especias de colores en el zoco 

Está divido en zonas e irás pasando de una a otra sin darte cuenta. En la zona de los artesanos verás hacer lámparas con formas increíbles, la zona de las especias tiene un color especial, las encontrarás (las especias) en montoncitos de colores, tan magistralmente colocados que parecerá imposible que la ley de la gravedad no los desmorone. La zona de los perfumes huele fenomenal, piensa en tu perfume favorito…lo encontrarás, envasado artesanalmente. A tu alrededor verás cuero, piedras semipreciosas, telas, alfombras, chilabas, babuchas, pufs para sentarse lo más cerca posible del suelo, y muchas cosas más…

La luz del zoco es tenue, misteriosa, como tamizada por la infinidad de objetos que te rodean y te hará sentir protagonista de un cuento de las mil y una noches. Es uno de los zocos más serenos del mundo árabe, no te agobiarán, te dejarán elegir tranquilo. Pero si decides comprar algo, nunca aceptes el primer precio. Un turista en el zoco es un festín para los comerciantes. Muévete por él como si no lo fueras y regatea. El regateo es imprescindible. En cualquier lugar de Marruecos podrás llegar a un acuerdo económico, es la única forma de transacción comercial que utilizan. Practícalo. Te servirá para ganar amigos.

Cuando salgas del zoco, intenta coger un carruaje en la misma plaza para que te den un paseo por Marrakech. Acuérdate antes de fijar el precio y tendrás una visión más amplia de la ciudad. Marrakech no es grande. Desde cualquier punto de la ciudad puedes ver la Koutubía, el minarete de la mezquita más importante de Marrakech a cuya imagen y semejanza hicieron la Giralda de Sevilla los árabes en España. Relájate y podrás ver edificios increíbles como el mismo palacio del rey Mohamed VI al lado de la Medina.

La noche también tiene algo especial…

En la mayoría de los locales encontrarás bailarinas de la danza del vientre, que se pasean entre las mesas y la gente contorneando sus caderas. ¡No pienses que se han enamorado de ti si una de ellas no se va de tu lado mientras mueve los hombros sinuosamente al ritmo de la música! Pon un billete de varios dirhams (la divisa Marroquí) en su escote y volará al lado de otro cliente.

El Valle de Ourika

Si quieres pasar un día al aire libre, fuera del bullicio de Marrakech, visita el Valle de Ourika, puedes ir por la mañana y quedarte a comer. El camino es impresionante y gozarás a la llegada de un paisaje auténtico: aire puro, naturaleza y un río transparente que baja de las montañas. El río está bordeado de restaurantes muy caseros, tan bien ubicados que, si te gusta la fotografía, podrás hacer fotos maravillosas.

Día de Playa

Puede que quieras un día de playa sin tener que desplazarte demasiado. Entonces, elige Essaouira. Si tienes tiempo, haz el camino en coche, descubrirás pueblos como Chichaoua y Ounara completamente tapizados por sus alfombras expuestas para la venta. También encontrarás algo que obligará a pararte: la venta del aceite más caro del mundo, aceite de argan. Lo extraen del fruto del argan, un árbol parecido al olivo que forma parte del paisaje. Essaouira aparece por fin como colofón a un viaje entretenido entre pueblos pintorescos y venta ambulante. Existe un mirador en la entrada desde donde puedes ver la magnífica playa salpicada por barquitos de pescadores como manchitas azules sobre un mar intenso, la vista es fabulosa. Lo más característico son las gaviotas volando en tropel sobre tu cabeza, vienen a darse un festín de pescado, como también podrás hacer tú en los numerosos restaurantes al borde del mar donde podrás elegir la pieza de pescado que quieras.

Después de una suculenta comida, pasea por Essaouira. Te perderás entre callejuelas peatonales estrechas, plagadas de tiendas donde encontrarás todo tipo de artesanía marroquí. El ambiente es bohemio y un tanto hippie, ya que Essaouira es refugio de artistas con los que te mezclarás en las terrazas de sus cafés.

La experiencia de pasar la noche en el desierto durmiendo en una jaima es otra opción. La arena del Sáhara será tu colchón. Para los más exigentes hay hoteles, kasbahs de ensueño, con todo el sabor de las tribus bereberes.

Respira antes de viajar a Marrakech, las experiencias que vivirás te dejarán sin aliento.

Reportaje de Mercedes Lendrino, sobrecargo de Iberia del Airbus-A340

Cómo llegar:

Iberia ofrece siete vuelos directos a la semana a Marrakech desde Madrid: cuatro operados por la aerolínea española y tres por Royal Air Maroc, gracias a acuerdos de código compartido.Y en conexión desde cualquier aeropuerto de su red, entra ahora en la web de iberia.com y compra tu billete.

GEOLOGÍA AÉREAIntroducción

Poner juntos geología y aérea parece una contradicción. La geología es la tierra, el suelo, la piedra, la roca. Aérea es, como su mismo nombre indica, el aire, el vuelo.

La geología que vamos a presentar en estas páginas no es la convencional. Este es un viaje imaginario que vamos a llevar a cabo mediante imágenes obtenidas en distintos vuelos de Iberia, en distintos lugares, imágenes desde la ventanilla de una avión que se convierte en un marco inigualable de observación. Son cartografía desnuda del mundo, carente de símbolos, desnudas de leyenda: son simplemente imágenes de la Tierra.

Entre los once y los catorce kilómetros de altitud transcurren la mayoría de los vuelos. Es a esta altura donde se puede observar la tierra mediante una cámara fotográfica, a unos mil kilómetros por hora de velocidad (un ochenta por ciento de la velocidad del sonido).

Juan Francisco Carlos García Royo, piloto de Iberia, es, además, geólogo desde hace 30 años.

Ha volado en toda la familia Airbus y en aviones de otros fabricantes como McDonnell Douglas, Boeing, entre otros. Tiene una experiencia de más de 14.000 horas de vuelo. Actualmente vuela en el avión Airbus A340, el que utiliza Iberia para las rutas que unen Europa con América y con Sudáfrica, y en muchos de sus viajes realiza fotografías aéreas de la tierra. Pertenece a diversas asociaciones de geología y ha realizado diversas exposiciones. Ahora podemos disfrutar de la explicación de las fotografías que ha ido realizando.

Carlos es Licenciado en Ciencias Geológicas, en la especialidad Petrología y Geoquímica de materiales exógenos .U.C.M.

Si quieres saber más:

2010, 17 de marzo, participación en el programa “Travesías”,RNE, Radio Exterior de España, dirigido por Elvira Álvarez de Eulate.

http://www.rtve.es/mediateca/audios/20100317/tierra-vista-a-12-km-altitud-entrevista-geologo-piloto-juan-garcia-royo-travesias/722971.shtml

2010, Geología de Aerovía. Tertulias de Geoforo, ICOG Madrid.

http://www.icog.es/_portal/noticias/noticias.asp?bid=1471&ini=1

http://www.copac.es/evento.asp?id=74

2010, premio Jesús A. Bueno, mención especial, ACGGP, Asociación Colombiana de Geólogos y Geofísicos del Petróleo, por la ponencia “Gea desde Atmos”.

http://www.acggp.org/Español/Premiaciones/Jesús_A_Bueno/2009

Algunas imágenes desde un avión de Iberia:

Amanecer en Los Andes

Bahamas, bajíos de arenas de carbonatos

Mineralizaciones de hierro: Hematites, goethita y limonita.

Los Andes

A partir de mañana el primer post de "Geología aérea" de Carlos García Royo.....La Cuerda Larga

CÓMO SE HACE…Izado de la estructura del Hangar Barcelona en 40 segundos

No te pierdas el vídeo del izado del hangar de Barcelona

CÓMO SE HACE…El Hangar de "la gran sonrisa" empieza a coger altura

El que será el nuevo Hangar de Barcelona de Iberia Mantenimiento espera mañana el momento de mayor expectación: la elevación de la cubierta que se izará a 25 metros de altura.

Durante el fin de semana, se hizo la primera comprobación: el techo subió 30 centímetros para comprobar la flexibilidad de su estructura.

Este hangar, que será la nave de revisión y reparación de aeronaves de referencia del sur de Europa, y que algunos ya lo conocen como el hangar de la "gran sonrisa" por la forma semicircular de su pared acristalada, está en fase avanzada.

Mañana, 23 de marzo, la gran estructura del techo del hangar empezará a coger altura. Para ello, se tensarán todos los gatos y elementos que tirarán de la cubierta. El izado de todos los elementos de la techumbre, que pesa en su conjunto 1.100 toneladas, terminará este mismo día. Los trabajos de construcción, dirigidos por la Subdirección de Infraestructuras de Iberia y ejecutados por Cobra Hidráulicas, seguirán hasta final de año.

Se prevé el fin de construcción en octubre y en noviembre entrarán los aviones de los primeros clientes de Iberia Mantenimiento.

Este gran Hangar, ubicado en El Prat de Llobregat, muy cerca al área aeroportuaria T 2-C, tendrá unas grandes dimensiones, con una superficie útil equiparable a dos veces el terreno de juego del Camp Nou. El proyecto es iniciativa de Iberia (75 por ciento) y el Consorci de la Zona Franca (25 por ciento).

CÓMO SE HACE…Deshielo de aviones

No te pierdas este vídeo del deshielo de los equipos de asistencia de Iberia Airport Services a los aviónes.

Ayuda humanitaria a Haití de Iberia y Mano a Mano

Mano a Mano

Es una ONG que se fundó en 1994 gracias a la iniciativa de empleados de Iberia con un objetivo fundamental: aprovechar los recursos de la compañía para enviar ayuda humanitaria a aquellos países que se ven afectados por catástrofes naturales tales como terremotos, huracanes, inundaciones, o también afectados por guerras, y entregar esa ayuda sin intermediarios, según su propio nombre indica, de mano a mano.

Tanto las tripulaciones como el personal de mantenimiento y carga que participan en los proyectos son voluntarios, en su mayoría empleados de Iberia, y gracias a ellos se ha conseguido llevar a cabo las campañas de ayuda de Mano a Mano.

Mano a Mano ha repartido más de 2.200 toneladas de ayuda humanitaria en forma de alimentos, ropa, calzado, material sanitario, material escolar y juguetes entre otras cosas. Sólo durante el año 2009 se transportaron más de 118.120 kilos de ayuda. Además, Iberia ha donado a Mano a Mano 11 billetes de avión para niños de diversos países que fueron intervenidos quirúrgicamente en España.

IBERIA AIRPORT SERVICES ENTREGA UN CHEQUE CON DONATIVOS A SPECIAL OLYMPICS

UN DETALLE SOLIDARIO:

José Luis Freire, director general de Aeropuertos de Ibera, Gaizkar Ortuzar, presidente de Special Olympics España y José Gómez Pérez, subdirector Comercial de Iberia Airport Services

La división de Aeropuertos de Iberia, Iberia Airport Services, ha entregado a la ONG Special Olympics el dinero que iba a destinar a obsequios de Navidad para sus clientes, que a buen seguro estarán encantados con este detalle solidario.

Special Olympics, organización fundada en 1968, se dedica a mejorar la vida de personas con discapacidad psíquica a través del deporte. Cuenta con el reconocimiento del Comité Olímpico Internacional y está presente en 170 países. En España promueve 16 modalidades deportivas y cuenta con la participación de más de 16.000 atletas y 4.500 voluntarios.

El importe recogido se destinará, entre otros proyectos, a preparar cursos de formación y a la organización de campeonatos deportivos. En 2010, la cita más destacada para Special Olympics es la que tendrá lugar en Polonia a mediados de septiembre, con la celebración de los Juegos Europeos de Varsovia.

Además de esta donación, Iberia colabora desde hace años con esta organización, entregándoles las monedas que donan sus clientes cuando regresan de sus vuelos internacionales.

IBERIA Airport Services es uno de los mayores agentes de handling del mundo que presta sus servicios en 41 aeropuertos españoles a más de 376.000 aviones y casi 74 millones de pasajeros de 228 aerolíneas con una plantilla de 7.925 trabajadores.

CARTA DE IBERIA AIRPORT SERVICES:

 

http://www.specialolympics.es/  http://www.specialolympics.org/

 

EL BLOGUERO VIAJERO

El Putukusi, la alternativa a Machu Pichu

En ocasiones, el no llevar ajustado el paso a los demás, o ir a contrapié, hace que veamos otras perspectivas diferentes que, sin llegar a ser exclusivas, sí son más próximas y personales.

La excursión “clásica” al Macchu Picchu (en Perú) consiste en salir de noche-madrugada de Cuzco para tomar el primer tren que te permite llegar a la localidad de Aguas Calientes, desde donde tras 20 minutos de autobús, ya pasado el medio día, se puede disfrutar de las ruinas y su magnífico entorno, apurando el día hasta el final para volver ya de noche a Cuzco.

La siguiente propuesta consiste en renunciar a las prisas por montar en el autobús, pasear por el mercado de la estación, dirigirse al pueblo y elegir uno de los numerosos alojamientos para pasar la noche allí.

No tendremos dificultad para encontrar sitios donde degustar algo mientras conocemos el pueblo recorriendo sus empinadas calles y fijarnos en las indicaciones “vía de escape” que nos recuerdan lo agreste del lugar y lo peligrosas que pueden llegar a ser las fuertes lluvias. Llegar hasta los baños termales a 800 metros a los que se debe el nombre de la localidad y después, el plato fuerte: El Putukusi.

La ascensión al Putukusi puede llevarnos 2 horas si se va tranquilo, la mitad si vamos ligeros. La ruta no tiene pérdida y las únicas precauciones consisten en, además de ser prudente, calcular bien el tiempo para que no anochezca durante el camino de vuelta y llevar agua para beber durante la marcha; es una buena idea también subir algo para picar en la cumbre.

Para comenzar hay que bajar hasta la vía y recorrerla aguas abajo, hacia la derecha, unos 200 metros hasta encontrar un camino que sale a la derecha con un cartelito indicador. Aquí comienza una senda bien marcada, con escalones de piedra de vez en cuando y que salva los desniveles más pronunciados con sólidas escaleras de troncos; eso sí, nos encontraremos con un llamativo tramo de más de cien peldaños!

La ascensión es entretenida, divertida y hermosa pero la cima es espectacular. Las ruinas del Machu Pichu están a la altura de tus ojos, muy próximas, justo al otro lado del profundo tajo que excavó el río Urubamba que vemos entre la punta de nuestros pies junto a Aguas Calientes; de telón de fondo los nevados Andes.

El regreso se realiza por el mismo camino. Nos informamos en la vía a qué hora sale el primer transporte que nos suba al día siguiente a las ruinas, cenamos y a descansar, porque ver los restos incas nos ha abierto más el apetito de conocerlos.

La ascensión al Putukusi no sólo permite tener una idea de lo que se va a realizar al día siguiente, sino que nos permite hacerlo prácticamente sin gente y disponer de suficiente tiempo para recorrer las ruinas en su totalidad si se desea.

Al subir en el primer transporte podemos llegar con tiempo a Intipunku o Puerta del Sol (2720m. 1hora), collado donde acaba el Camino del Inca y desde donde se espera para ver como el Sol levanta las brumas del valle e ilumina de lleno las ruinas. Con el sol sobre nosotros volver y recorrerlas con tranquilidad, y algo muy a tener en cuenta: el acceso al Waynapicchu (2634m) y al Huchuypicchu (2479m) está limitado a 400 personas con lo que al estar a esta hora (recordad que el “grueso” de los turistas llega sobre las 13h.) tenéis asegurado el paso y el recorrido solitario.

Todas estas ascensiones son más que aconsejables, pero si os encontráis muy cansados y tenéis que elegir una sola, que sea el Waynapicchu, y si no queréis ninguna, pues que sea el Huchuypicchu, que se llega en un pis pas y no os podéis perder otra perspectiva de las ruinas; tenéis que subir.

Todo esto puede hacerse y haber acabado cuando la tropa de turistas comienza a llegar. Sin matarse, disfrutando de la tranquilidad que exigen los paisajes y sintiéndose un poco más protagonista. Soy de la opinión de que se ama más lo que se camina, así que antes de abandonar las ruinas echad un vistazo alrededor, sin olvidaros de esa montaña “imposible” que es el Putukusi.

Disfrutad.

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Alfonso De La Iglesia Sopuerta, Técnico de Mantenimiento de Aeronaves de Iberia