viernes, 26 de febrero de 2010

IBERIA AIRPORT SERVICES ENTREGA UN CHEQUE CON DONATIVOS A SPECIAL OLYMPICS

UN DETALLE SOLIDARIO:


José Luis Freire, director general de Aeropuertos de Ibera, Gaizkar Ortuzar, presidente de Special Olympics España y José Gómez Pérez, subdirector Comercial de Iberia Airport Services

La división de Aeropuertos de Iberia, Iberia Airport Services, ha entregado a la ONG Special Olympics el dinero que iba a destinar a obsequios de Navidad para sus clientes, que a buen seguro estarán encantados con este detalle solidario.

Special Olympics, organización fundada en 1968, se dedica a mejorar la vida de personas con discapacidad psíquica a través del deporte. Cuenta con el reconocimiento del Comité Olímpico Internacional y está presente en 170 países. En España promueve 16 modalidades deportivas y cuenta con la participación de más de 16.000 atletas y 4.500 voluntarios.

El importe recogido se destinará, entre otros proyectos, a preparar cursos de formación y a la organización de campeonatos deportivos. En 2010, la cita más destacada para Special Olympics es la que tendrá lugar en Polonia a mediados de septiembre, con la celebración de los Juegos Europeos de Varsovia.

Además de esta donación, Iberia colabora desde hace años con esta organización, entregándoles las monedas que donan sus clientes cuando regresan de sus vuelos internacionales.

IBERIA Airport Services es uno de los mayores agentes de handling del mundo que presta sus servicios en 41 aeropuertos españoles a más de 376.000 aviones y casi 74 millones de pasajeros de 228 aerolíneas con una plantilla de 7.925 trabajadores.

CARTA DE IBERIA AIRPORT SERVICES:





 

 

martes, 16 de febrero de 2010

EL BLOGUERO VIAJERO

El Putukusi, la alternativa a Machu Pichu

En ocasiones, el no llevar ajustado el paso a los demás, o ir a contrapié, hace que veamos otras perspectivas diferentes que, sin llegar a ser exclusivas, sí son más próximas y personales.

La excursión “clásica” al Macchu Picchu (en Perú) consiste en salir de noche-madrugada de Cuzco para tomar el primer tren que te permite llegar a la localidad de Aguas Calientes, desde donde tras 20 minutos de autobús, ya pasado el medio día, se puede disfrutar de las ruinas y su magnífico entorno, apurando el día hasta el final para volver ya de noche a Cuzco.

La siguiente propuesta consiste en renunciar a las prisas por montar en el autobús, pasear por el mercado de la estación, dirigirse al pueblo y elegir uno de los numerosos alojamientos para pasar la noche allí.

No tendremos dificultad para encontrar sitios donde degustar algo mientras conocemos el pueblo recorriendo sus empinadas calles y fijarnos en las indicaciones “vía de escape” que nos recuerdan lo agreste del lugar y lo peligrosas que pueden llegar a ser las fuertes lluvias. Llegar hasta los baños termales a 800 metros a los que se debe el nombre de la localidad y después, el plato fuerte: El Putukusi.

La ascensión al Putukusi puede llevarnos 2 horas si se va tranquilo, la mitad si vamos ligeros. La ruta no tiene pérdida y las únicas precauciones consisten en, además de ser prudente, calcular bien el tiempo para que no anochezca durante el camino de vuelta y llevar agua para beber durante la marcha; es una buena idea también subir algo para picar en la cumbre.

Para comenzar hay que bajar hasta la vía y recorrerla aguas abajo, hacia la derecha, unos 200 metros hasta encontrar un camino que sale a la derecha con un cartelito indicador. Aquí comienza una senda bien marcada, con escalones de piedra de vez en cuando y que salva los desniveles más pronunciados con sólidas escaleras de troncos; eso sí, nos encontraremos con un llamativo tramo de más de cien peldaños!

La ascensión es entretenida, divertida y hermosa pero la cima es espectacular. Las ruinas del Machu Pichu están a la altura de tus ojos, muy próximas, justo al otro lado del profundo tajo que excavó el río Urubamba que vemos entre la punta de nuestros pies junto a Aguas Calientes; de telón de fondo los nevados Andes.


El regreso se realiza por el mismo camino. Nos informamos en la vía a qué hora sale el primer transporte que nos suba al día siguiente a las ruinas, cenamos y a descansar, porque ver los restos incas nos ha abierto más el apetito de conocerlos.



La ascensión al Putukusi no sólo permite tener una idea de lo que se va a realizar al día siguiente, sino que nos permite hacerlo prácticamente sin gente y disponer de suficiente tiempo para recorrer las ruinas en su totalidad si se desea.

Al subir en el primer transporte podemos llegar con tiempo a Intipunku o Puerta del Sol (2720m. 1hora), collado donde acaba el Camino del Inca y desde donde se espera para ver como el Sol levanta las brumas del valle e ilumina de lleno las ruinas. Con el sol sobre nosotros volver y recorrerlas con tranquilidad, y algo muy a tener en cuenta: el acceso al Waynapicchu (2634m) y al Huchuypicchu (2479m) está limitado a 400 personas con lo que al estar a esta hora (recordad que el “grueso” de los turistas llega sobre las 13h.) tenéis asegurado el paso y el recorrido solitario.


Todas estas ascensiones son más que aconsejables, pero si os encontráis muy cansados y tenéis que elegir una sola, que sea el Waynapicchu, y si no queréis ninguna, pues que sea el Huchuypicchu, que se llega en un pis pas y no os podéis perder otra perspectiva de las ruinas; tenéis que subir.

Todo esto puede hacerse y haber acabado cuando la tropa de turistas comienza a llegar. Sin matarse, disfrutando de la tranquilidad que exigen los paisajes y sintiéndose un poco más protagonista. Soy de la opinión de que se ama más lo que se camina, así que antes de abandonar las ruinas echad un vistazo alrededor, sin olvidaros de esa montaña “imposible” que es el Putukusi.

Alfonso De La Iglesia Sopuerta, Técnico de Mantenimiento de Aeronaves de Iberia



miércoles, 10 de febrero de 2010

¿Quieres conocerlo todo sobre el nuevo hangar de Barcelona?

El aeropuerto catalán El Prat tendrá su nuevo hangar en noviembre de 2010. Impulsado por Iberia Mantenimiento (75 por ciento) y el Consorci de la Zona Franca (25 por ciento), esta infraestructura se constituye como el nuevo centro de mantenimiento de aeronaves, de referencia en el Sur de Europa y en la cuenca del Mediterráneo, en el que Iberia Mantenimiento ofrecerá sus servicios a la propia Iberia y a sus clientes para la asistencia de aviones.

Funcionará las 24 horas. Este hangar, en el que se están invirtiendo 24 millones de euros y dará trabajo directo a 200 personas, tiene 25 metros de altura libre y 40 total.

Sus grandes valores son la estética, la altura y los avances tecnológicos.

Su diseño ovalado, altura y estructura espacial -del orden de 3.000 núcleos, como los de la foto, y unas 12.800 barras de unión entre ellos- le hacen ser diferente a los hangares de aeronaves habituales.

Además, incorpora los últimos avances en tecnología como el movimiento automatizado de puertas, transporte elevado, arquetas de servicio móviles a pie de avión, así como la máxima eficiencia energética y medioambiental en materiales utilizados y en orientación.


Levantar el techo

En abril tendrá lugar uno de los momentos más asombrosos, cuando todos los elementos de la techumbre que se están constituyendo en tierra y que pesará 850 toneladas, se levanten hasta 25 metros de altura.

Iberia Mantenimiento da servicio a más de 100 compañías aéreas y fabricantes de esta industria en los actuales hangares de Madrid, y a partir de noviembre contará con uno de los mayores construidos: el nuevo hangar de Barcelona.


viernes, 5 de febrero de 2010

EL BLOGUERO VIAJERO

Lisboa, un sitio estupendo para una escapada de fin de semana


Agosto en Madrid, sin vacaciones, se me hacía un poco rollo. Así que me puse a mirar y vi que Lisboa era un sitio estupendo para escaparse.


El horario de los vuelos permite aprovechar perfectamente el sábado y el domingo. A las 7:45 sale el primer vuelo, así que con el cambio de hora llegamos allí a las ocho. No hace falta salir el viernes por la tarde con lo que te ahorras la noche de hotel.

En el aeropuerto hay servicio de autobuses que te llevan al centro de la ciudad. Para el alojamiento recomiendo el hotel Madrid, muy céntrico, de 4 estrellas y con un precio bastante asequible. Está cerca de la plaza del Marqués de Pombal.

Mi punto de partida fue el parque Eduardo VII, el más importante de la ciudad, allí veréis la famosa Estufa fría, que es un enorme invernadero.

Bajando por la Avenida da Libertade se llega a la zona conocida como La Baixa; donde se encuentra la Plaza de los Restauradores, de líneas muy simples con edificios sencillos y elegantes, que tiene un obelisco en el centro conmemorativo de la Revolución de 1640.

Más abajo está Rossío, una plaza con múltiples cafés, y el Teatro Nacional, que fue palacio de la Inquisición. Cuidado, que sin pedirlo te ponen el aperitivo (pulpo o jamón entre otras cosas) mientras llega la comida, y luego te pegan un buen palo en la factura, así que no os pille de sorpresa.

Desde aquí fuimos a la catedral, que es de estilo románico y al Castelo de San Jorge (un tranvía, el 28, os lleva hasta arriba, donde está el castillo, pero aconsejo ir andando, el paseo es muy agradable. Desde el castillo hay una panorámica de la ciudad que merece la pena ver.

Es inevitable perderse por las callejuelas de Alfama, el barrio más antiguo de la ciudad e ir por la ribera, hasta la Plaza del Comercio, donde hay un arco del triunfo inspirado en el de París. Está muy cerca de la Plaza do Municipio. Cerca está Chiado, un barrio más señorial, con tiendas de marcas y donde podéis tomaros un café en A Brasileira (rua Garret) junto a la estatua de Pessoa que os dará la bienvenida.


Más interesante es el elevador de la Gloria, un tranvía antiguo que sube hasta El Barrio alto, don hay bastantes restaurantes y pubs; os recomiendo el Paviliao Chines (Rua D. Pedro V, 89), sorprendente por la cantidad de maquetas que tiene. Es enorme y suele tener la puerta cerrada pero llamáis al timbre y.... Todo esto es solo para el sábado. Una paliza pero merece mucho la pena.

Al día siguiente fuimos a Belem, lo mejor es comprar un billete de día para poder utilizar cualquier bus o tranvía.

El bus número 1 va desde la plaza del marqués de Pombal hasta la plaza de Cais du Sodré (también llamada Duque da Terceira). Y desde aquí el tranvía 15 que os llevará hasta Belem.

Desde este lugar partían los barcos en la época de los descubrimientos. Pasear por la Rua Vieira Portuense te permite ver fachadas antiguas preciosas, y al final de la calle llegaréis al monasterio de los Jerónimos, catalogado por la UNESCO como patrimonio mundial. La torre de Belem y el monumento a los descubrimientos tampoco os lo debéis perder.

Después de todo el día regresamos al hotel a por el equipaje y a las 17:05 salió el avión para Madrid.



Teléfono: +351-213191760.

María Irene Sánchez Massanet,  Dirección General Comercial y Clientes

 

martes, 26 de enero de 2010

CÓMO SE HACE...

El deshielo de los aviones

















¡Horror! ¡Está nevando! ¿Ponemos cadenas a los aviones?

Pues no, hasta ahí no se llega. Lo que sí se hace es pasar los aviones por los equipos de deshielo para retirar los restos de nieve, escarcha o hielo, un proceso necesario para que puedan volar con todas las garantías.




La temporada de deshielo en España va del 1 de noviembre hasta el 31 de marzo. El equipo de deshielo consta de unos camiones, que llevan incorporado un depósito de 5.000 litros de una mezcla de agua y glicol, y una caldera con un quemador que hace que la mezcla se caliente y salga por el cañón a nada más y nada menos que 82 grados centígrados. En el camión van instaladas unas bombas que elevan el agua de manera que, cuando el operador abre la válvula de escape, permite la salida del líquido a la presión necesaria para que caiga sobre el avión (como se muestra en las fotos). Con este proceso se consigue eliminar cualquier resto de escarcha, hielo, nieve o agua nieve de los aviones para que las superficies queden limpias.

A la mezcla se añade un colorante anaranjado, para una fácil comprobación de la correcta aplicación sobre las superficies. El agua derrite el hielo, la escarcha o la nieve, mientras que el glicol evita su formación durante un determinado periodo de tiempo.



Se suelen deshelar habitualmente los planos verticales y horizontales (alas y cola), el fuselaje, la cúpula del radar, las compuertas de los trenes de aterrizaje y los estabilizadores. Aunque con condiciones climatológicas extremas, hay que deshelar los aviones por completo. El deshielo se realiza a petición del comandante del vuelo.





Este proceso se realiza aplicando escrupulosamente las instrucciones de los manuales del fabricante del avión, la normativa IATA y las reglamentaciones ISO, entre otros.

El tiempo necesario para este proceso puede oscilar entre tres minutos y una hora o más. Normalmente se tarda entre tres y cinco minutos en limpiar un avión con hielo o escarcha. Esos tiempos se pueden incrementar bastante si se trata de nieve; hay veces que se puede tardar hasta más de una hora.



En Madrid-Barajas hay dos bases de deshielo que están operativas las 24 horas del día. Estas permiten limpiar tres aviones al mismo tiempo en cada base, en circunstancias normales. A pleno rendimiento, esas plataformas pueden deshelar más de 150 aviones cada una en condiciones climatológicas normales. Desde que ha comenzado la temporada hasta el 15 de enero se han atendido un total de 814 aeronaves. Obviamente los días de mayor trabajo coincidieron con los días de nevada en Madrid.



Juan Manuel Salado Berlanga, empleado de Iberia, es el autor de todas estas fotos.

Muchas Gracias Juan Manuel por tu colaboración.

viernes, 22 de enero de 2010

Para ayudar a Haití

En catástrofes como la sufrida por Haití, todas las ayudas y aportaciones son necesarias y bienvenidas. Iberia, una vez más, quiere hacer su contribución, y para ello está enviando ayuda humanitaria en las bodegas de sus vuelos a Santo Domingo y está facilitando el traslado de equipos de rescate y médicos especializados en emergencias.

Ahora, damos un paso más y nos sumamos a Cruz Roja en el esfuerzo por captar fondos para los damnificados, premiando la solidaridad de nuestros clientes. Por eso vamos a sortear 100 billetes, repartidos en 50 premios de 2 billetes cada uno, para viajar entre España y destinos europeos de Iberia, entre quienes hagan donaciones de 50 euros o superior a Cruz Roja.

martes, 19 de enero de 2010

EL BLOGUERO VIAJERO

Esquiar todo el año
















Mi primer viaje a Los Alpes fue a Saas Fee, localidad del cantón del Valais, Suiza. Es “un pueblecito de juguete”, con sus casitas de madera, comercios artesanales, además de la oferta de material de esquí. Se circula con pequeños vehículos eléctricos para respetar el medioambiente. Tiene una pequeña montaña rusa que discurre por el bosque y la gran estación invernal. Se puede subir a 3500 metros con el MetroAlpin, el funicular subterráneo más alto del mundo; al llegar se observa el impresionante glaciar Allalin, se puede disfrutar del esquí durante todo el año ya que el glaciar tiene nieves perpetuas.



Como llegar:

Os recomiendo volar a Milán-Malpensa, está más cerca y hay cuatro vuelos diarios. Con un coche de alquiler ir por la autostrada (autopista en Italiano) E-62, y por el Lago Maggiore (segundo por extensión de Italia) en el Piamonte, hasta llegar a Suiza, donde nos dirigiremos al distrito de Visp, para realizar la subida al valle. Oficina de Turismo:http://www.saas-fee.ch./en/welcome.cfm (00 41) 27 958 18 58.

David Gómez Maregil, empleado de Iberia en la Dirección de Carga